Боб Покрасс

Fox Motorsports Insider

С двумя драйверами в первой четверке в очках, Arrow McLaren может чувствовать себя ближе к сложному титулу IndyCar.

Пато О'Вард, который финишировал вторым в поездке в Индикар в Сент -Луис на прошлой неделе, набирает 73 очка за лидером сериала Алекса Палоу. Кристиан Лундгаард, четвертый, составляет 129 очков назад.

Pato O'Ward (слева) из Арроу Макларен празднует на подиуме после гонки IndyCar в Сент -Луисе

Для О'Варда он чувствует себя хорошо о том, где он в настоящее время расположен.

«Все, что нам нужно сделать, это просто продолжать в нашем универсале и продолжать продвигаться вперед, и мы посмотрим, если мы сидим в Нэшвилле [the season finale]- сказал О'Вард.

Итак, как красивые вещи в Arrow McLaren — организации, чей родитель теперь конкурирует за победы на регулярной основе в Формуле 1?

Если вы являетесь генеральным директором McLaren Racing Зак Браун, вы должны быть довольны О'Кардом и Лундгаардом.

Lundgaard приехал от Rahal Letterman Lanigan Racing, и в первый год работы с командой в прошлом сезоне он финишировал 11 -м в турнирной таблице. Александр Росси, который заменил Лундгаард, финишировал 10 -м в турнирной таблице в прошлом сезоне. Росси сейчас участвует в гонках Эд Карпентер и 10 -е место в нынешней турнирной таблице.

Нормарный новичок «Эрроу Макларен» Нолан Зигель 21 -й, что разочаровывающее начало сезона. Несколько недель назад в Детройте Браун указал, что у него не будет быстрый спусковой крючок после сезона в прошлом году, когда два гонщика забежали эту машину, пока Зигель не был нанят для последних 10 гонок сезона.

Нолан Зигель во время гоночных выходных в Сент -Луисе

«Я не меняю водителей в этом году», — сказал Браун. «Моя большая вещь — прогресс … и видеть, что он продолжает расти как водитель».

При этом Браун указал, что «больше необходимо» от Зигеля.

Браун всегда заставляет людей думать, как со своей собственной командой, так и с тем, как он рассматривает сериал в целом. Его идеи могут показаться экстремальными, но и честными, так что это может сделать его поляризационной фигурой. Отношения любви-ненависти в загоне Формулы 1 для него находятся на полном дисплее в серии Netflix «Drive To Выжить».

Он разочарован медленным прогрессом IndyCar по разработке нового гоночного автомобиля, который, по мнению Брауна, может повысить качество гонок. На прошлой неделе командам сообщили, что машина не будет готова до сезона 2028 года.

«Мы болят новую машину», — сказал Браун до этого решения. «Я понимаю, что мы ждем формулы двигателя, которая будет управлять тем, какой тип автомобиля вам нужен. Но я думаю, что в конце дня мы сделали много пластырей на этом автомобиле, и поэтому он так сильно весит, это недостаточно быстро, и так далее и так далее».

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун позирует с новым McLaren United Hypercar для дебюта в 2027 году в преддверии 24 часов Ле -Мана на трассе

Теперь, когда команда знает, что она должна участвовать в гонках по этому автомобилю, по крайней мере, еще два года, не должно быть (если было) никакого ожидания, чтобы сосредоточиться на разработке нового автомобиля, а не на нынешнем.

Если McLaren хочет стать фактором — Ганасси и Андретти выиграли все гонки в этом году с Палоу и Кайлом Кирквудом — и вы должны поверить, что Penske в конечном итоге появится, McLaren понадобится O'Ward, чтобы остаться последовательным, Lundgaard, чтобы быть еще более последовательным и Siegel, чтобы показать более чем вспышки потенциала.

О'Вард, у которого четыре подиума финишируют в этом году, позитивно, когда говорит о попытке поймать Палоу, который выиграл пять гонок в этом году.

«Парень был в бегах», — сказал О'Вард. «У него пять побед или что -то в этом роде. У меня нет нулевых побед. У меня только что горстка подиумов.

«Нам нужно начать набирать некоторые победы, и это заставит, чтобы эти очки были зачислены намного быстрее, чем то, что вы видите сейчас».

Появление Лундгаарда с командой является тестом для «О'Варда», так как он может создать аналогичную динамику для их команды Формулы 1 из двух водителей с аналогичными результатами, пытающимися зарекомендовать себя в качестве главного драйвера в команде.

О'Вард занимал эту роль за последние четыре года.

«Я думаю, что это здорово для команды», — сказал О'Вард в прошлом месяце. «Я думаю, что это здорово, что у нас есть две машины, которые сражаются. Нолан быстро ускоряется в этом году, и я думаю, что это повышение, в котором нужна команда.

«Чтобы быть честным с вами, я чувствую, что мой самый большой конкурент — это я всегда.

Он также сказал, что «мне нравится, что СМИ сейчас делают из этого большое дело».

Это то, что можно ожидать от спортсменов. Они должны принять соревнование.

Время покажет, будет ли О'Вард продолжать принять, по крайней мере, внешнее сходство внутриим -конкуренции.

Но он прав. На данный момент он должен быть на своем собственном острове, пытаясь поймать Палоу.

Боб Покрасс охватывает NASCAR и IndyCar для Fox Sports. Он провел десятилетия, освещая автоспорта, в том числе более 30 Daytona 500-х годов, с Stints в ESPN, Sporting News, журнал NASCAR Scene и The (Daytona Beach) News-Journal. Следуйте за ним в Твиттере @БобпокрасПолем

делиться

В этой теме

NTT Indycar Series

Пато О'Вард

Алекс Палу

Александр Росси

Нолан Печать

Кайл Кирквуд

Боб Покрасс