Будущее Ферстаппена: Ред Булл, новая команда или завершение карьеры?
В последнее время все больше ходит разговоров – как в паддоке, так и среди инсайдеров и разного уровня надежности источников – по поводу будущего одного из лучших гонщиков современности Макс Ферстаппен.
Можно сказать, что на серьезном уровне это началось еще в прошлом году, когда обсуждался вариант с переходом в Мерседес. В этом сезоне тема загорелась еще раньше и сильнее – на фоне недовольства чемпиона новыми правилами и слабой формы команды.
Какие варианты будущего Ферстаппена обсуждаются и какие шансы их реализации – в этом материале.
1. Ферстаппен уйдет из Формулы-1
Проблемы с темпом у Ред Булла появились еще несколько лет назад. После доминирующего старта сезона-2024 команда постепенно начала терять преимущество – прежде всего на фоне стремительно прибавившего прогресса Макларен. Впрочем, даже в таких условиях Ред Булл оставался среди фаворитов и регулярно боролся за высокие позиции. Это, конечно, было хуже абсолютной доминации 2023 года, но все равно позволяло добиваться результата.
В таких обстоятельствах Макс Ферстаппен не рассматривал уход, несмотря на интерес со стороны других команд, и продолжал выступать за Ред Булл, что приносило свои плоды.
Однако сейчас ситуация другая. И дело даже не только в форме команды, откровенно оставляющей желать лучшего, а в том, что новые правила не нравятся самому нидерландцу. Как он отметил:
«Я легко могу принять 7-е или 8-е место, где я и был в Японии. Я прекрасно понимаю, что не могу всю карьеру и каждую гонку сражаться за победы или подиумы. Я реалист.
Но когда ты 7-й или 8-й и совсем не получаешь удовольствия от гонки… Я стараюсь адаптироваться, но радости больше нет. У меня всегда было пристрастие к гонке, а не только вопрос заработка. Любой спортсмен скажет: сначала должно быть удовольствие от дела и только тогда приходит результат».
Таким образом, главная причина критики состоит в том, что Ферстаппену вообще не нравится современная философия болидов – как с точки зрения понятия скорости, так и борьбы на трассе. На этом фоне уже появляются разговоры о возможном уходе из команды и даже поиске его замены.
Второй важный фактор – постепенные изменения внутри самой команды. Ред Булл уже потерял ряд ключевых фигур, которые держали нидерландца: Гельмут Марко покинул структуру в конце прошлого года, гоночный инженер Макса – Джанпьеро Ламбиазе должен перейти в Макларен в 2028-м, а также часть ведущих специалистов разошлась по другим командам.
В итоге Ферстаппен оказывается в ситуации, где меняется не только техническая сторона чемпионата, но и среда, которая долгое время была для него максимально комфортной.
Если нидерландец не увидит изменений как в правилах, так и у команды, шансы на его уход могут существенно увеличиться. В таком случае другие коллективы с радостью примут не только топ-пилота, но и огромную аудиторию, которая придет вместе с ним.
Переход из Ред Булл
Другой сценарий состоит в том, что часть проблем современных болидов, в частности силовых установок, удастся решить – или появятся четкие гарантии изменений в ближайшие год-два. В таком случае Макс Ферстаппен может решить не покидать чемпионат. Однако даже тогда Ред Булл не гарантирует возвращение в лидеры из-за оттока ключевых специалистов.
Сам Ферстаппен не раз подчеркивал, что находится на этапе карьеры, где для него важна борьба за победы и титулы. Если команда не сможет этого обеспечить, вариант с изменением коллектива выглядит вполне реальным. Особенно если вспомнить, что его окружение покидает коллектив.
В такой ситуации потенциальных вариантов не так много. Одним из них считается Феррари. По информации авторитетного инсайдера Эрика Ван Харена, Скудерия внимательно следит за ситуацией вокруг Ферстаппена. После завершения контракта Льюиса Хэмилтона итальянцы в любом случае будут искать замену, и среди реальных кандидатов называют Оливера Бермана (Хаас) и Макса. Впрочем, речь пока только об интересе: все будет зависеть от желания пилота, формы команды и внутреннего баланса, в частности роли Шарля Леклера.
Еще одним вариантом остается Мерседес. Руководитель команды Тото Вольфф давно не скрывает своего интереса к нидерландцу и уже пытался подписать его раньше. Нынешние проблемы Ред Булл могут активировать соответствующие пункты в контракте Ферстаппена, а также открывают окно возможностей, особенно если упомянуть, что соглашения действующих пилотов подходят к концу этого года. Учитывая форму на старте сезона именно Мерседес выглядит одним из самых привлекательных вариантов для борьбы за победы.
Третий претендент – Макларен. С одной стороны, команда уже имеет связь с Ред Булл через переход нескольких специалистов, включая Джанпьеро Ламбиазе, что значительно упростило бы адаптацию Ферстаппена. К тому же Макларен стабильно находится среди лидеров.
С другой стороны, в команде уже есть действующий чемпион Ландо Норрис и очень скорый Оскар Пиастри. Так что менять на первый взгляд некого.
На этом фоне появляются даже слухи о возможном обмене пилотами: якобы Пиастри может перейти к Ред Буллу, а Ферстаппен – в Макларен. Аргументом называют сильные позиции Норриса внутри команды, тогда как Пиастри имеет тесные связи со своим менеджером Марком Уэббером, связываемым с возможными изменениями в структуре Ред Булл.
Макс остается в Ред Булл
Это самый простой вариант – без дополнительных условий и поиска альтернатив. Макс Ферстаппен просто отрабатывает свой контракт, получает огромную зарплату и надеется, что команда найдет решение, которое позволит снова бороться за победы.
Однако проблема в том, что в таком сценарии нет смысла без гарантий успеха. Максу уже нечего никому доказывать — даже его критики признают уровень и достижения. Деньги тоже давно не являются определяющим фактором. К тому же, он неоднократно заявлял, что не планирует проводить всю карьеру в Формуле-1 и хочет больше времени уделять семье.
Дополнительно ситуацию усложняет вероятное наличие в контракте пункта, позволяющего покинуть команду, если Ферстаппен не будет находиться в топ-2 чемпионата до летнего перерыва. И сейчас такой сценарий выглядит реальнее.
Что касается финансовой стороны, то очевидно: в случае перехода в другую топ-команду он может рассчитывать на еще больший контракт – более 70 миллионов в год сейчас. Не исключено, что Ферстаппен даже стал первым пилотом с девятизначной зарплатой. Но и это вряд ли станет решающим доводом.
Именно поэтому вариант с продолжением выступлений за Ред Булл выглядит менее вероятным. Это уже не совсем та команда, с которой он выигрывал титулы, а факторов, которые могли бы его удержать, становится все меньше.
Другие сценарии – переход к конкурентам или даже временное завершение карьеры – в значительной степени зависят от того, как будут изменяться современные правила в Формуле-1 в ближайшее время.
